اخبار شهرستان تربت حیدریه

جاده مرگ» و اکنون «محور تاخير»، با شنيدن اين نام به دنبال نشاني اين جاده در شهرها و دهستان هاي دوردست مي گرديم در حالي که اين نام تنها محور ارتباطي شرق و جنوب شرقي کشور با پايتخت معنوي ايران يعني محور مشهد- تربت حيدريه- بيرجند است.زائران و عاشقان امام رضا(ع) از شرق و جنوب شرق و مرکز کشور براي رسيدن به مشهد مقدس بايد از اين جاده عبور کنند؛ جاده اي که سال هاست به دليل حجم بالاي وقوع تصادفات، در رسانه ها به «جاده مرگ» شهرت يافته است. هر چند فشار افکار عمومي و خانواده هاي داغدار و پيگيري رسانه ها موجب شد تا کميسيون تلفيق مجلس شوراي اسلامي بودجه اجرايي دوبانده کردن اين مسير را براي سال۸۲ تصويب کند اما اين مسير همواره در گردنه کمبود اعتبارات به سر برده است طوري که نام جاده مرگ با يک حرکت لاک پشت گونه و با بهره برداري از قسمت هايي از آن حذف شد اما همچنان دوبانده کردن برخي از قسمت هاي اين مسير به اتمام نرسيده است.

وقوع حوادث رانندگي طي سال۸۱و۸۲ در جاده ارتباطي مشهد- تربت حيدريه- گناباد- بيرجند به عنوان يکي از محورهاي مهم مواصلاتي و پرتردد استان هاي خراسان رضوي و جنوبي سبب شد تا روزنامه مردمي خراسان در گزارش هاي متعددي به بررسي غيراستانداردبودن اين مسير بپردازد که بازخواني اين گزارش ها با عنوان «بازخواني پرونده جاده مرگ در خراسان» از ۱۳تا۲۱ تيرماه سال۸۸ مجددا در اين روزنامه به چاپ رسيد.پيگيري رسانه ها و فشار افکار عمومي مسئولان را بر آن داشت تا با احداث باند دوم اين محور، تصادفات خونين را به حداقل برسانند. بنابراين بودجه اجرايي اين پروژه براي سال۸۲ در کميسيون تلفيق مجلس به تصويب رسيد.عمليات اجرايي اين پروژه پس از انجام مطالعات و با تخصيص اعتبار در پي اولين سفر هيئت دولت به استان در سال۸۴ آغاز شد.اما اين پروژه حياتي استان همواره درگير کمبود اعتبار بوده که در نهايت به حرکت کند آن منجر شده است به طوري که در حال حاضر با گذشت ۶سال هنوز قسمت هايي از عمليات دوبانده کردن پروژه باقي مانده است.در گزارش زير وضعيت اين پروژه به تفکيک مسير از سه راهي باغچه- گناباد بررسي شده است.

فرماندار تربت حيدريه با بيان اين که از ۱۲۰کيلومتر مسير سه راهي باغچه تا تربت حيدريه، ۷۰کيلومتر در حوزه استحفاظي شهرستان تربت حيدريه قرار دارد، مي گويد: عمليات دوبانده سازي اين محور تکميل شده و تنها حدود ۱۲کيلومتر باقي مانده که در حال تکميل است.«حسن فتحي نيا» در گفت وگو با خبرنگار ما در پاسخ به اين سوال که با توجه به اين که شما آذرماه سال۸۹ وعده داده بوديد عمليات محور تربت حيدريه شهريور همان سال به پايان مي رسد، دلايل تاخير در بهره برداري چيست، اظهار مي دارد: علاوه بر مشکل تامين قير، آب و هوا نيز در روند تکميل پروژه تاثيرگذار بوده است.وي در پاسخ به سوالي مبني بر زمان بهره برداري و اعتبار تکميل پروژه مي گويد: من پيمانکار نيستم که اطلاعات جزئي داشته باشم همچنين اعتبار پروژه ملي است که از آن بي اطلاعم.

فرماندار مه ولات نيز با اشاره به اين که در حوزه ما تنها عمليات دوبانده کردن ۵کيلومتر از مسير مه ولات به مشهد باقي مانده است، مي گويد: از جاده مشهد- بيرجند حدود ۳۰کيلومتر در حوزه استحفاظي شهرستان مه ولات قرار دارد که ۲۵کيلومتر آن دوبانده شده و ۵کيلومتر باقي مانده نيز آماده آسفالت کردن است.«حاجي عرب» در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبني بر دلايل تاخير در تکميل پروژه، با توجه به اين که ۲۵فروردين سال جاري وعده تکميل مسير در تيرماه را داده بوديد، مي گويد: اين مسير بايد خيلي پيشتر تکميل مي شد اما به دليل کمبود اعتبار به تاخير افتاد علاوه بر اين ما بر اساس گفته هاي حوزه راه سازي قول مي دهيم که تاکنون برخي قول هاي تکميل مسير عملي نشده است.وي در پاسخ به اين سوال که ميزان اعتبار لازم براي تکميل مسير حوزه شما چه قدر است، عنوان مي کند: ما دستگاه مجري نيستيم بلکه ناظريم و به طور دقيق از ميزان اعتبار پروژه اطلاعي ندارم.

همچنين فرماندار گناباد با بيان اين که ۷۰کيلومتر از مهنه تا گناباد در مسير جاده مشهد- بيرجند در حوزه استحفاظي شهرستان گناباد قرار دارد، مي گويد: از اين ۷۰کيلومتر، ۱۶کيلومتر دوبانده و بهره برداري شده است، ۳۲کيلومتر طي يک ماه آينده به بهره برداري مي رسد و بقيه مسير در دست احداث قرار دارد.«صفايي» درباره اعتبار موردنياز پروژه مسير مهنه- گناباد مي افزايد: مسير بهره برداري شده با اعتباري بالغ بر ۷ ميليارد و ۸۰۰ ميليون تومان تکميل شد علاوه بر اين در فاز اول براي عمليات خاکي و ابنيه تکميل بقيه مسير، قرارداد ۸ ميليارد توماني با پيمان کار منعقد شده است.وي ادامه مي دهد:باقي مانده مسير از گناباد تا بيرجند حدود ۲۲۰ کيلومتر در حوزه استحفاظي خراسان جنوبي قرار دارد.

براي پيگيري وضعيت دوبانده کردن مسير مشهد- بيرجند با مدير کل حوزه راه سازي استان تماس مي گيريم. از آن جا که وي از پاسخ گويي تلفني خودداري کرد براي گفت وگو به دفتر وي مراجعه مي کنيم.«مهندس حسين نازدار» با بيان اين که پروژه دوبانده کردن مسير مشهد- بيرجند، تا شهرستان گناباد در حوزه راه سازي خراسان رضوي قرار دارد و بقيه مسير جزو استان خراسان جنوبي محسوب مي شود، مي گويد: از سه راهي باغچه تا تربت حيدريه به جز ۱۰ کيلومتر انتهايي، کل مسير دوبانده است به طوري که قطعه ۲ باند دوم اين مسير به طول ۳۴ کيلومتر (به غير از واريانت رباط سفيد) با هزينه ۳۰ ميليارد تومان و قطعه ۳ باند دوم به طول ۱۶ کيلومتر با هزينه ۲۰ ميليارد تومان، هر يک طي ۳ مرحله به بهره برداري رسيده است. همچنين باند دوم کنارگذر تربت حيدريه به طول ۴۰ کيلومتر با هزينه ۳۰ ميليارد تومان طي ۲مرحله بهره برداري شد.وي با اشاره به وضعيت باند دوم محور تربت حيدريه تا سه راهي مهنه مي گويد: از ۴۰ کيلومتر اين مسير، ۳۵ کيلومتر با هزينه ۲۰ ميليارد تومان در ۲ مرحله به بهره برداري رسيده و بقيه آماده آسفالت است.وي به قطعه آخر مسير به طول ۳۲ کيلومتر از سه راهي مهنه تا گناباد اشاره مي کند و مي گويد: ۱۶ کيلومتر از اين مسير با هزينه ۱۱ ميليارد تومان، مرداد ماه سال جاري به بهره برداري رسيد و ۱۶ کيلومتر باقي مانده دهه فجر بهره برداري مي شود.وي در پاسخ به اين سوال که چه ميزان اعتبار براي اتمام بقيه پروژه نياز است، مي گويد: حدود ۳۰ ميليارد تومان براي اتمام بقيه پروژه در نظر گرفته شده است.